Autopilotas kursą nustato derindamas GNSS palydovinę padėties nustatymo sistemą su inerciniu IMU jutikliu. Jutiklių sintezė gerokai sumažina kurso triukšmą, palyginti su vien GPS — ir su elektroninio kompaso trikdžiais taikstytis nebereikia.
Valdykite jį šešiais fiziniais mygtukais, „Android“ programėle telefone arba WearOS išmaniuoju laikrodžiu. Rinkitės tai, kas jums tinka — arba naudokite viską kartu. Autopilotas niekada nerenka ir niekur neperduoda jūsų buvimo vietos duomenų.
„Android“ programėlė
WearOS išmanusis laikrodis
Maršruto taškų navigacija: suplanuokite maršrutą „Android“ programėlėje, žymėdami maršruto taškus žemėlapyje. Autopilotas automatiškai seka maršrutu nuo vieno taško iki kito ir išlaiko laivą kurse. Išmaniojo laikrodžio žemėlapio rodinys leidžia stebėti plaukimą realiuoju laiku — maršruto taškai nustatomi ir tvarkomi telefono programėlėje.
Maršruto taškai „Android“ programėlėje
Žemėlapio rodinys išmaniajame laikrodyje
Verta žinoti: kadangi kursas nustatomas iš palydovų ir inercinio jutiklio, o ne iš elektroninio kompaso, paleidimui reikia trumpos judėjimo akimirkos (apie 2 mazgų pradinio greičio) — po to laivas gali gerokai sulėtėti.
O kaip dėl GNSS trikdžių? Autopilotas buvo išbandytas visoje Suomijos įlankoje 2025 ir 2026 metų buriavimo sezonais, naudojant daugiau nei tuziną įrenginių, ir GNSS trikdžiai bandymų metu nebuvo problema. Kadangi įrenginys montuojamas žemai, arti vaterlinijos, jo radijo horizontas trumpas — tai riboja tolimų slopinimo ir klastojimo signalų pasiekiamumą, palyginti su aukščiau sumontuotu imtuvu. Įrenginyje taip pat naudojamas modernus daugiakanalis GNSS imtuvas, palaikantis kelias palydovines sistemas. Vis dėlto autopilotas nėra atsparus GNSS slopinimui ar klastojimui, o atsakomybė už navigaciją visada tenka kapitonui — situaciją jūroje visada verta stebėti.
